LANCIA YPSILON HF INTEGRALE

LANCIA YPSILON HF INTEGRALE

Päivien huhujen ja yksityisten testien aikana tallennettujen videoiden jälkeen Lancia on julkaissut ensimmäiset viralliset kuvat ja videopätkän paluustaan ​​yhteen rallin pääluokista, erityisesti Rally2-luokkaan. Malli on nimeltään Ypsilon Rally2 HF Integrale, nimi, joka pelastaa joitakin merkin legendaarisista nimikirjaimista ja tuo ne uuden sukupolven Lanciaan.

Italialainen yritys vahvistaa, että prototyyppi on jo käynnissä ja tekee selväksi, että tämä on vasta alkua. Suljettujen ovien takana he työskentelevät Stellantis Groupin teknologian parissa, ja tiedotteen mukaan tavoitteena on, että auto olisi kilpailuissa vuoteen 2026 mennessä, läsnä kansallisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa ja virallisella ohjelmalla rallin EM-sarjassa.

Mitä tiedämme tästä Lancia Ypsilon Rally2 HF Integralesta
Lyhyessä lausunnossaan brändi julkaisi ensimmäisen virallisen materiaalin Ypsilon Rally2 HF Integralesta menemättä lukuihin tai teknisiin tietoihin. Tarkoituksena on pitää kehitys käynnissä ja tarjota tietoa auton testaus- ja validointikilometrien valmistuttua.

Mukana olevat testit ja pilottihankkeet
Ensimmäiset koeajot tehtiin Ranskassa, missä auto nähtiin palaavan huoltoon asfalttiajojen jälkeen. Näiden testien aikana  ratin takana olivat Léo Rossel ja Yoann Bonato, kaksi kuljettajaa, joilla on kokemusta luokasta, mikä viittaa siihen, että kehitysohjelmalla on jo pitkälle edennyt tiekartta.
Alan lähteet, joihin erikoisjulkaisut viittaavat, huomauttavat, että hanke on ollut kehitteillä kuukausia. Tämä sopii Lancian strategiaan, jossa yhdistetään erillisiä testisessioita erityisiin viestintähetkiin ohjelman virstanpylväiden merkitsemiseksi.

Tekninen perusta ja kehitys
Ypsilon Rally2 HF Integrale hyödyntää kokemusta Citroën C3 Rally2, perusta, jota on kehitetty useiden vuosien ajan Stellantis-galaksin sisällä. Tämän kertyneen tiedon hyödyntäminen mahdollistaa alustan, jousituksen ja elektroniikan nopeamman validoinnin, vaikka Lancia ei ole vielä julkaissut tarkkoja teho-, paino- tai vaihteistotietoja.
Tuotemerkki muistelee hyväksyneensä muutama kuukausi sitten Ypsilon-ralli 4, jolla hän on jo palannut lavalle Euroopan mestaruuksien ja Lancia Rally Trophyn yksittäisten merkkien cupin kautta. Tämä uusi Rally2 on looginen askel täydentämään urheilullisen uransa kansainvälisempää ulottuvuutta.

Urheilukalenteri ja -ohjelmat
Etenemissuunnitelman mukaan Ypsilon Rally2 HF Integrale on valmis kilpailemaan 2026 sekä kansallisissa että kansainvälisissä kilpailuissa. Lancia on myös ilmoittanut, että sillä on oma rakenne rallin EM-sarjassa, joka on linjassa merkin suunnitellun etenemisen kanssa seuraavaan luokkaan.

WRC-sääntelykehys
Rallin MM-sarjassa otetaan käyttöön uudet tekniset säännöt vuonna 2027 (WRC27), ja autoissa on mukana noin 300 CV, putkimaisia ​​alustoja ja Rally2-luokasta johdettuja komponentteja kustannusten hallintakehyksen puitteissa. Nykyisten Rally2-mallien on tarkoitus tulla käyttöön huippuluokan WRC27-mallien rinnalla, mikä avaa oven Lancia arvostaa läsnäoloasi tuolla lavalla Ypsilon Rally2 HF Integralen kanssa.

Miksi nimi HF Integrale on tärkeä
Sukunimen takaisinperintä HF integraali yhdistää perintöön, johon kuuluu kymmenen valmistajan mestaruutta rallin MM-sarjassa ja ikonisia malleja, kuten Delta, Stratos, 037, Fulvia, Aurelia ja Flaminia. Historiallisen viittauksen lisäksi tämä muutos sopii merkin uudelleenlanseeraussuunnitelmaan, jossa on urheilullisia tavoitteita ja keskittyminen pitkän aikavälin muotoiluun.

Ensimmäisten kuvien jo julkaistua ja prototyypin kerättyä kilometrejä, Ypsilon Rally2 HF Integrale alkaa hahmottua edetessään vaiheisiin: testit Ranskassa, Stellantisin tekninen tuki, kilpailullinen tavoite vuodelle 2026 ja sääntelyhorisontti vuodelle 2027, joka voisi suosia sen urheilullista nousua.